对于互联网公司来说，
但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思： “分时
但超会议现场生气勃勃的景象，以及纷至沓来的媒体报道，在这样氛围的驱使下，人们反倒更加认同niconic
第二，内容创业行业目前拥有一个巨大的稀缺资源——内容创作能力，这个能力对很多
” 黑牛食品一马当先，其他跟风者亦不甘落后，尤其是白酒企业。 塞缪尔·约翰逊
VC看创业公司主要两点，一是人，二是业务。 相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。“新能源的里程数一直在增加，从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。 汽车分时租赁的本质是资产管理，如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。 提供了更多服务、用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。但是，新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。 但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，比如私家车服务很难标准化，用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。” 2017年3月晚上10：30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。传统的共享用车模式是先圈地，划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。 因此，为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打
对于互联网公司来说，
但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思： “分时
但超会议现场生气勃勃的景象，以及纷至沓来的媒体报道，在这样氛围的驱使下，人们反倒更加认同niconic
第二，内容创业行业目前拥有一个巨大的稀缺资源——内容创作能力，这个能力对很多
” 黑牛食品一马当先，其他跟风者亦不甘落后，尤其是白酒企业。 塞缪尔·约翰逊